EXPO CAM : Truck & Transport Bruxelles Belgique

TRUCK & TRANSPORT 2007 , le premier EXPO CAM de l'année a ouvert ses portes ce 13 Janvier dans les halls 11 et 12 du parc des expositions de bruxelles ( Heysel )

Tout les constructeurs de camions lourd et long courrier étaient présents dans le hall 11 bien éclairé et spacieux les stands était bien agréable a visiter.

Je vous propose une petite visite en photos.

En entrant dans le hall 11 nous arrivons entre les stands de M.A.N et Mercedes trucks.

M.A.N

Le TGA XXL 5 star , le haut de gamme de la marque.

Le TG XL sa cabine est plus étroite et plus basse que le TGA XXL .

Pendant longtemps M.A.N a été très apprécier pour sa gamme TP

Ci dessous quelques vues de l'intérieur d'une cabine M.A.N TG XL

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Nous voici arrivé chez DAF division europeenne du groupe PACCAR.

DAF a été récompensé cette année du prix du " Camion de l'Année 2007 " pour son XF 105 .

Ci dessous le DAF XF 105 SuperSpaceCab , le haut de gamme de la marque, cette cabine est l'une des plus spacieuse sur le marché , et atteind un confort execptionnel .

Voici quelques vue de l'intérieur

Un post de conduite bien agencé , des cadrans bien lisible et toutes les commande a portée de mains pour un confort de conduite maximum.

Le coté passager est égalemnt très spacieux

les couchettes sont large et très confortable .

Cette cabine démo a fait la joie des petits et de certains grands aussi.

Moins spacieux mais tout aussi confortable le DAF XF 105 SpaceCab .

Le DAF CF , la gamme intermédiaire de la marque, se décline en plusieurs versions, en TP ou en version routiere.

Les cabines de la gamme CF vont de daycab jusque la cabine haute a couchette, prévue pour de moyen courrier.
Un autre attrait du CF est son faible poid et sa puissance allant jusque 510cv.

Le nouveau moteur PACCAR MX est monté de série dans tout les modeles DAF.

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La gamme LF ci dessus est le camion de distribution de la marque, bien que les calandres soient diférentes, il partage sa cabine avec certain Renault de meme tonnage ainsi qu' avec certain Volvo.

Passons Maintenant au stand IVECO.

L' IVECO STRALIS, est la gamme long courrier d' IVECO.

L' intérieur du Stralis est très fonctionnel, la couchette du bas peu facilement se transformer en deux banquettes et une table escamotable peu y prendre place.

La gamme TP d' IVECO est le TRAKKER.

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Nous voici chez les suédois , SCANIA est probablement avec DAF lla marque la plus appréciée des chauffeurs.

Ci dessus le SCANIA R620 TOPLINE , le haut de gamme de la marque.

Du R500 au R620 la motorisation est assurée par le légendaire V8

Plus sage le 6 cylindres en ligne prend place dans la gamme R420 et dans la P

La série P moins rencontrée que la série R est souvent utilisée dans la distribution ou le transport de voiture, sa cabine étant plus basse .

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Le stand VOLVO.

Voici le plus puissant camion du monde produit en série , le VOLVO FH16 660cv ca fait rêvé.

Plus sage la gamme FH12 ? ici un 440cv.

Concurrent direct du Daf CF , du Scania P ou autre Mercedes Axor , c'est le VOLVO FM ici en version TP 6X4.

Cousin et concurrent du Renault Midlum, ou du Daf LF , le VOLVO FL

J'ai failli oublier de vous présenter celui ci, une série spécial.

" BLACK THUNDER "

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RENAULT, présente son MAGNUM VEGA le haut de gamme de la marque.

A coté du Magnum Vega , le RENAULT Prémium Route 450 dxi.

Plus loin sur le stand la version TP du Premium, le LANDER ici en 6X4

ainsi qu' un KERAX

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Idéal pour la distrubution, les RENAULT Premium Distribution et RENAULT Midlum .

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Nous avons presque fini le tour du palais 11 et nous arrivons sur le stand MERCEDES

Voici le long courrier de MERCEDES l' ACTROS Mégaspace.

et la version Standart a cabine moyenne

Une troisieme version du MERCEDES Actros était présentée, une version daycab avec une couchette dépliable.

Ce type de cabine est moins répendu que les deux autres. Pour mettre la couchette en place les dossier des deux sièges doivent avancé .

L' AXOR modele intermédiare pour la grosse distribution ou pour le moyen courrier dans la version cabine couchette .

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Voici quelques vue d'ensemble du reste de l'expo.

Quelques accessoiristes en équipement logistique étaient présent aussi.

Ici un étonnat petit élévateur qui se replie completement pour étre rangé sous une semi.

Puis au détour d'une allée quelle ne fut pas ma surprise de me retrouver nez a nez avec , un " éco-combi "

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Voila a quoi resemble le TRUCK & Transport 2007 , une ambiance assé famillial comme vous avez pu le constater, et pas facile de photographier les camions avec les portes fermée, une expo réussie !
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Joli reportage hotrod et quelle passion pour aller voir des camions encore le week end. Smile

De ce que j'en ai vu pratiquement tous les modèles exposés sont en boite automatique probablement une tendance pour les années future.

Ça fait rêver quant on vois les progrès par rapport aux camion de mon jeune temps.

Rien qu'entre mon vieux daf 2800 et le XF 105 il y a des années lumières aussi bien en cabine en aménagement qu'en confort.

oui, en effet, tu parle des DAF , je suis un amateur de DAF et pour le moment je roule avec un XF de laa premiere génération, bien rien que sur 5 ans faut voir la différence de confort et d' aménagement, de meme avant l' XF je roulais avec un CF 85 et je regardais le CF exposé, ca n'a plus grand chose avoir, a part la forme extérieur qui reste assé la meme.
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Et encore je parle du 2800 mais il y a 25 ans et c'est normal qu'il y ai des différences.

Je regardais l'autre jours les différences entre un R385 et un Prénium et là aussi les technologies ont beaucoup avancé

Invité

Je ne peu que te remercier de m'avoir permis d'aller au salon sans bouger de chez moi
car j'aurais normalement du y aller mais j'ai eu un empechement
et je suis surtout content que tu n'ai pas oublier de nous detailler le 105 qui sera mon prochain camion (dans 2 ans)
Donc merci pour ce reportage

http://daf.live.ism.nl/foto/13/14/HU6C2162.jpg
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