Pour les amateurs de Scania

Best of Scania 1

écoute ce bruit de V8

Match Scania / Volvo

Best of 2

trop cool ce bruit
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Pour ceux qui aiment le genre, la photo à été prise en Suède.

Il faut reconnaître que rouler dans ce genre de camion c'est quand même plus confortable que dans un camion standard.

Invité

Faut quand mème avouer que c'est une belle machine le topline

Franchement 'est plus le coté confort et place qui m'intéresse que le coté esthétique de la machine.

Tu dois quand même avoir la place de te retourner là dedans.

Le pire c'est que je crois que le gars qui pilote ça ne fait guère que du régional avec.

C'est sur que d'un point de vue confort et espace de vie a bord le long line c'est un somment, et pour les gars qui passe la semaine en route ou memme plus ca devrai etre la norme
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Mon interieur est ridicule en comparaison, et pourtant le MAN en cabine XXL est dans ce qui se fait de plus spacieux en europe...
Decidement j'ai de plus en plus envie de bouger en amerique moi...
Ici tu passes pour le pollueur, le geneur, le causeur d'accident et la plus part du temps pour un idiot quand tu dis que tu es chauffeur routier, et pourtant les 3/4 des gens seraient bien incapable de faire ce boulot...
Je commence a etre de plus en plus aigri moi...

Le Scania que j'ai mis en photo, est un modèle assez rare, il n'y a que peu d'exemplaire qui roulent en Europe.

Bon mon intérieur, même pas en rêve d'un part ça te ferait pleurer, d'autre part vu les b.... ambiant qu'il y a j'aurais trop honte de mettre ça en ligne.

J'ai retrouvé quelques pics du Scania EXC qui m'a vraiment interessé dû à son aménagement intérieur vraiment bien pensé!

En effet le Scania est la plus grande cabine d'europe, et est assé rare.
Les Scania en version " standart " et les autres marques sont bien moins spacieux ( dommage ), je vais poster des photos avec nos intérieurs avec tt les détails.

Pour ce qui est de Scania, je pense que tu devrai peu etre pouvoir en trouver au allantour de la frontière mexicaine, Scania est vendu au mexique.

Il y a un petit temps j avais eu un ivéco a essai et j ai pu le detaillé en photos, voici la présentation ca te donnera une bonne idée de l' aménagement d'une cabine euro, je vais en mettre d'autre, et notament le volvo européen
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Précaution d'usage prendre son mouchoir avant de visiter les cabines européennes

Pour ce qui est des volvo les tableaux de bord du VN ou du FH ou NH sont assé similaire

Ci dessus l' intérieur du volov FH ( flat noze a droite )

le NH ( conventionnal ) est le dernier modele de volvo a capot a avoir été commercialiser de ce coté, et n'est plus diponible, ceci dit on sait faire importer des VN.
Vu de profil le NH européen est assé semblable au VN en version 430 ( petite couchette )

ici la version globetrotter a toit surélevé
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Le Scania a un cabine plus grande que la plupart des camions US, vraiment intéressant. J'espère que le lit peut se déplier etc...

Timine ton Volvo est le 670, comme le mien ou presque, pas le 770... Car le 770 est un fameux beau truck avec divan.... Mais tu arrives a en mettre du stock la dedans.
Personnellement je n'aime pas la cabine du 670, petit lit, trop serré, avec table trop haute, je ne comprend pas la politique US de Volvo. Pourquoi une cabine aussi bizarre, alors qu'on peut prendre 30 cm de plus pour faire une cabine aux standards US.

Mais ca doit etre pour vendre leur 780.

Je préfère le Kenworth T2000, que j'avais auparavant. La Volvo a une meilleure isolation et suspension. Mais les Kenworth / Peterbilt sont plus stables en courbes, et cabines mieux faites, selon moi.