Mon Reve !!

Age : 49 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1656 Localisation : 57.43N 11.59E

Je ne peux que confirmer ce que dit Hotrod, juste une rectification les gros transporteurs achètent des bas de gammes sans aucune option et vu le nombre qu'ils achètent celui ci est beaucoup moins cher que le prix catalogue.

C'est tellement bon de déjanter un peu et de se faire plaisir !

Les camions que j'aimerais avoir, ce n'est pas pour commencer. Au début, un camion pas trop puissant et petite cabine me suffit. Le Volvo, Daf ou Kenworth c'est vraiment si je me débrouille bien et pour me faire plaisir.

Tu vois Dudu, je roule en T2000 (vient de mettre des photos sur le site si tu veux les voir) et je suis assez content. Mais.... OK on est jamais content, pas vrai, c'est vrai que malgré la cabine assez sympa et large, il manque un générateur ou systeme climatisation moins bruyant... ce qui existe avec le Willis par exemple.
Aussi, j'aimerais les syspension du Volvo et la direction crémaillère des nouveaux freigthliners....
Jamais content je te dis...

Ormis cela, c'est plus agréable a vivre que le T800 a cabine étroite que j'avais avant.

Age : 49 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1656 Localisation : 57.43N 11.59E

Le camion parfait n'existe pas, en fait l'idéal serait de prendre des éléments de différent camion car chaque marque et chaque modèle a ces avantages et ces inconvénients et il est difficile de tout concilier.

moi suis meme pas chiant ou gourmand, je voudrai garder mon daf 430, mais avec les deflecteurs et les carrenages de reservoir, une jolie rampe de LP sur le toit et un klaxon chromé a coté ^^

Suis pas trop gourmand ca va ^^
Mais bon, c'est pas dans ma boite qu'ils vont commencer a prendre des options esthetiques, faut pas rever, et changer de boite avec comme seul motif "mon camion est moche et banal" c'est pas tres serieux Smile

Quand a être tractionnaire, ca ne me dit rien du tout en fait, ca me semble plus galere qu'autre chose, tu reste quasiement forcement dependant d'une grosse boite, juste que toutes les galeres et les frais d'entretien sont pour ta pomme ^^

Age : 49 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1656 Localisation : 57.43N 11.59E

Cela se discute pour les tractionnaire, seul les frais de tracteur sont pour toi.

Si tu as un bon contrat de traction, tu peux bénéficier des avantages de la société pour laquelle tu roules.

oui puis tu peux tracter pour plusieurs boites différente de sorte que tu ne sois pas tenu par les ... si tu es proprio de ton tracteur, en principe tu y fais attention, du coup ca réduit les frais d'entretiens, et tout et quand a la paprace avec un seul camion ta feuille de route c'est +- le brouillon de la facture donc y a pas trop de travail de bureau

Le tout c'est de trouver le ou les bon job
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Fier de mon métier, ma passion.
De retour du Québec, ma décision est prise...
www.passioncamions.com

Age : 49 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1656 Localisation : 57.43N 11.59E

En fait si tu prépare bien, tu as peu de travaille de bureau ou rien qui ne peut se faire dans le camion.

Inscrit le : 25 Aoû 2007 Messages : 1

moi mon reve se serai un scania r620 tout equiper avec un pare-buffle et des echappement mais bon on peu rever

Règlement CE 561/2006, directive 2006/22/CE, note d'orientation n°4 Tolérance sur la minute indivisible

Pour celles et ceux qui voudraient savoir en quoi consistent les nouvelles formations continues en Belgique qui ont débuté en ce mois de septembre pour les chauffeurs de car et débuterons en 2009 pour les chauffeurs poids lourds, voici un lien explicatif