Le MAN TGX V8 : 680 ch

Age : 34 Inscrit le : 18 Jan 2007 Messages : 217 Localisation : Nice, France

Ce V8 a été fait en collaboration avec liebher, est EGR ou scr?

Age : 49 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1656 Localisation : 57.43N 11.59E

Age : 34 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 18 Localisation : flemalle belgique

tout simplement splendide

Invité

Oui mais pour qui !!!!

Age : 34 Inscrit le : 18 Jan 2007 Messages : 217 Localisation : Nice, France

La pertinence de camions aussi puissant, c'est dans l'hypothétique passage aux 60 tonnes en Europe. Les constructeurs nordiques font leur maximum pour que ça passe. A chaque salon du transport, il y a maintenant toujours un éco-combi.

Oui je pense qu' a force d'insister comme le fond certain constructeur et les problèmes liée au trafic poids lourds tôt ou tard les éco-combi finiront par être homologué partout, ce qui est dommage encore une fois c'est qu'a l'heure de l' Europe chaque état fait sa popote dans son coin et ne s'occupe pas des voisins.
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toutes les infrastructures routieres destinées au PL seraient a refaire avec des euro combi, sur les parkings notament, ca passe deja tres fin en semi! Ca serait quand meme un sacré bins (pour etre poli ^^) pendant un moment, le temps que le reseau s'adapte, mais ca peut etre long!

Perso je me verrai bien avec ca, tant qu'on me demande de rester sur les autoroutes et ZI proche, parceque apres sur les departementales etc pas question que j'essaie lol

C'est que la plus part des parkings d'autoroutes devraient etre modifier pour acceuil des éco-combis au niveau poid meme si ils sont plus lourd, le poid sera réparti sur une plus grande surface donc je pense pas que les 60 tonnes abime plus les routes que 44 tonnes

Quand a aller sur les petites route avec un éco-combi je ne pense qu'on pourra mais si on livre en ville je suppose qu'il faudra décroché une remorque sur un parking proche du lieu de livraison
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Age : 49 Inscrit le : 01 Jan 2007 Messages : 1656 Localisation : 57.43N 11.59E

Au niveau pression/poids sur la route ça ne change pas grand chose vu que l'Eurocombis à plus d'essieux.

Le soucis c'est les parkink il faudrait en modifier certain et les certain client qui seraient inaccessible.

Pour le reste l'écocombie ne demande guère plus de place à la conduite qu'un ensemble normal.

De toute manière ce sont des camion qui sont destiné à faire usine de production plate forme de distribution et non livraison dans la région.

Règlement CE 561/2006, directive 2006/22/CE, note d'orientation n°4 Tolérance sur la minute indivisible

Pour celles et ceux qui voudraient savoir en quoi consistent les nouvelles formations continues en Belgique qui ont débuté en ce mois de septembre pour les chauffeurs de car et débuterons en 2009 pour les chauffeurs poids lourds, voici un lien explicatif