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Sondage; Renault Opitfiuel |
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max.m
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Date d'inscription: 06/07/2008
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 Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel  Dim 25 Jan - 22:55 |
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je suis tombé sur une fiche de paie du temps ou j'étais chez wagner (1990) je gagnais mieux ma vie que maintenant (sans calculer l'index et autres carabistouilles)a cette époque on pouvait encore rouler.Maintenant on nous saoule avec des black box des pda on doit justifier en temps réel une pause pipi je t'explique pas un "détour" de 5km pour aller au gastro...
ça devient vraiment penible et en plus on est toujours répertoriés comme "metier sans qualification" pour l'INAMI
Alors les long tours et les beaux camions oui mais pour refiler mon pognon aux 22 qui doivent faire du chiffre ......j'envisage meme de retourner dans mon premier job : boucher-charcutier ou en cuisine |
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ombrageux
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Lun 26 Jan - 1:43 |
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Idem pour le numérique et j'airais pu dire la même chose en ce qui concerne les crayonneux.
IL ne me reste que 71 mois avant d'aller à la retraite on va essayer de faire ça au train des fonctionnaires.
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Philippe.R
Admin
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Ven 30 Jan - 13:03 |
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Voila un article trouvé dans les pages de Truck & Business parlant du Renault Optifuel...
| Truck & Business a écrit: | Renault Optifuel Lab, vedette de Truck & Transport
Truck & Transport, qui fermera ses portes mardi soir, comporte une intéressante exposition Eco Technology où six constructeurs présentent leurs propositions en matière de carburant et de propulsion alternatifs. Renault Trucks y montre l’Optifuel Lab, basé sur un Premium 450 et montrant comment un allongement de la longueur des véhicules pourrait réduire la consommation. Le tracteur est plus long de 30 cm à l’avant de la cabine, ce qui a permis de lui appliquer une forme en goutte d’eau. La liaison entre le tracteur et la semi a été particulièrement soignée, et la forme du toit de la semi (rehaussée à 4,30 m) est aussi plus aérodynamique. A l’arrière, des déflecteurs prolongent la semi de 70 cm tout en réduisant les perturbations aérodynamiques de traînée. Enfin, les flux d’air sous la semi-remorque Lamberet ont été aussi optimisés. Avec l’adjonction de pneus Michelin à basse résistance et quelques amélioration de la chaîne cinématique, ce véhicule permet de réduire la consommation de 15 % avec 25 tonnes de charge utile. (CY)
http://www.renault-trucks.com
Truck & Business.com |
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ombrageux
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Sam 31 Jan - 14:15 |
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L'article est sympa en effet, mais je n'était pas au courant des spécificités de la remorque.
4,30 m ça réduit largement les possibilités d'exploitation de la remorque et les déflecteurs à l'arrière doivent poser problème lors de dépassement car je ne pense pas qu'on les voie dans les rétros pardon dans les caméras
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Philippe.R
Admin
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Sam 31 Jan - 14:28 |
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Alextav, avait précisé que des caméras sont également installée a l' arrière de la remorque pour voir ce qui se passe
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ombrageux
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Sam 31 Jan - 15:50 |
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Je suis routier pas cinéaste  plus sérieusement j'aimerais voir car je ne suis pas sur de m'y habituer à ces trucs là, 30 ans d'habitude à regarder les rétros je ne suis pas sur que se soit facile de changer ça.
En plus il va falloir nettoyer les caméras tous les jours 
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Philippe.R
Admin
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Sam 31 Jan - 16:25 |
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Hahaha, wai ca c'est sur que faut netoyer les caméras... 
Ceci dit je suis sur que tu t habituerai facilement a regarder un écran de video de recule , mais bon apres on dira encore qu' on regarde la télé en roulant...
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max.m
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Dim 1 Fév - 10:59 |
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| Il y en a qui arriveraient bien a bidouiller le truc pour avoir la téloche va ! |
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ombrageux
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Dim 1 Fév - 14:12 |
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| max.m a écrit: | | Il y en a qui arriveraient bien a bidouiller le truc pour avoir la téloche va ! |
le problème c'est qu'entre le jeux sur l'ordi et le film sur la télé je vais finir par avoir du mal avec tous ces écrans.  
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max.m
Age: 53
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Sam 7 Fév - 11:34 |
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cela dit c'est bien beau ces bebetes là.... et a l'interieur quoi de neuf ??
Rien comme depuis des années !! Ou plutot si des interieurs "full option" que personne dans des sociétes ne verra jamais....j'ai le souvenir, a l'époque, quand DAF a presenté le 95 ATI il y avait un petit évier dans le coin (derriere le convoyeur) je n'ai plus jamais vu cela après pourtant on a tous un bidon de flotte a bord pour se laver les mains ou se rafraichir un peu... a quand ce bidon monté d'origine ?
A quand des interieurs bien pensés pour le confort du chauffeur en version "de base" ?
Ce serait peut etre un forum a ouvrir : "Comment verriez vous l'interieur d'une cabine de 'base' ? " (sans gadjets optionnels)
Et d'envoyer les résultats aux constructeurs..... a cogiter.... |
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ombrageux
Age: 50
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Sam 7 Fév - 12:51 |
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Je suis entièrement d'accord avec toi max.m, les intérieurs de camion n'ont guère évolué et le camion basique n'offre quasiment aucun confort.
Personnellement le look ou la marque du camion je m'en contrefout je suis bien plus sensible aux aménagements intérieurs car c'est là que je passe le plus de temps.
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shawi
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Mar 10 Fév - 18:36 |
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| Ben aumoin pour nous les interieurs evoluent,il y a meme une competition entre les contructeurs.Mais pourquoi que Volvo ne fabrique pas des interieurs chez vous aussi confortable qu`ici. |
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Philippe.R
Admin
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| Sujet: Re: Sondage; Renault Opitfiuel Mar 10 Fév - 21:41 |
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| shawi a écrit: | | Ben aumoin pour nous les interieurs evoluent,il y a meme une competition entre les contructeurs.Mais pourquoi que Volvo ne fabrique pas des interieurs chez vous aussi confortable qu`ici. |
Je pense que les Volovo des deux bord sont aussi confortable un que l' autre, sauf que de notre coté, a cause des lois sur les longueurs nos cabines sont plus petites et du cout les espaces de rangement, et les couchettes sont plus petit.
Pour ce qui est des sièges et des suspensions, je sais que Volvo utilisent des pieces communes sur les modèles américains et européens.
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Philippe.R
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